8月1日交的車，到今天剛好滿一個月，來說說小灰的使用心得好了。
首先，最令我驚豔的當然是他200匹的馬力，尤其對一個開慣90匹小車的我來說，小灰的加速有時候快得連我自己都措手不及。以前Clio小紅要非常ㄍㄧㄥ，時速才能拉到160，現在小灰常動不動就140、150，我在交車當天就不小心拉到180！完全忘了磨合期這件事…
由於小灰跟小紅的動力差了兩倍之多，連我自己也還在適應小灰的加速感，我就發現我常常嚇到正要過馬路的行人，他們大概覺得我還很遠，就安心的過馬路，卻沒想到馬路才過了一半，我就已經到他們面前了，把他們嚇了一大跳！在這裡跟被我嚇到的路人們say sorry…
第二個驚豔的，就是小灰的音響表現。在剛開始賣小紅時，本來在考慮把小紅上面加裝的重低音拆下來繼續用，後來考慮到完整性而作罷，就決定小灰一到手再去加裝重低音，但沒想到，小灰自己就有低音喇叭了，而且效果還不賴！後來我才知道原來小灰是三音路喇叭，重低音是標準配備不說，也比一般車子的二音路效果來得好很多，跟Ray聽了幾首很熟的歌曲，都覺得無論在音域的廣度，亮度及清晰度都提昇很多，連周杰倫的歌的咬字都清楚了起來！沒想到汽車音響還有這麼多的學問哪…
令我跟Ray都十分讚賞的三音路喇叭。（啊啊～高音沒拍到，在冷氣孔附近啦～）
另外，在方向盤上的音響/行車電腦控制鍵也很好用，調音量、靜音、看里程數之類的，都直接用方向盤兩旁的按鈕搞定，簡單的設計，很容易上手。
旋鈕式大燈開關是我唯一不太習慣的地方，大部分車子都是整合在撥桿上，害我現在有時要開大燈還會習慣性的摸方向盤旁邊的撥桿，撲了空後才想起來已經換位置了…
看到中間的AUTO沒？這是光感應頭燈，能偵測環境的明亮度後自動開啟大燈，後來覺得這功能超方便，我每天上班都會經過兩個隧道，停車會進地下室，現在都只要轉到AUTO的位置，一變暗大燈就會自動開啟，就不用再去轉轉轉啦，相當方便。
換檔撥片也很好用，輕輕撥一下就可以隨心所欲的升/降檔，在操縱車子的速度上很好用。只是DSG換檔的銜接真是太完美了，都感覺不到頓挫，所以升/降檔的感覺也沒那麼明顯，少了一點手排的fu…
唯一覺得有點浪費的，大概是這個定速功能吧，這一個月來我只用了兩次，第一次不會設，想說放開油門怎麼速度還一直上去，嚇死自己，第二次剛在高速公路上定好速，就碰到慢車，忍不住踩煞車解除定速加速超車！我還是比較習慣用自己的腳控制油門跟速度啦…
GOLF GTI真的是部各方面都蠻均衡的車子，要動力有動力，要舒適也很舒適，在經過剛交車時的「逞強鬥狠」期之後，現在我比較喜歡慢慢開，享受他的平穩跟優美的音樂。若硬要挑缺點，大概是我覺得GTI的底盤仍待加強，轉彎時側傾嚴重，換車道時不像以前小紅那樣乾淨俐落，是讓我沒有安全感的主要原因之一；另外一個缺點大概就是油耗吧，經過我努力的「控制」之下，目前小灰一公升是可以跑十公里了，只能說差強人意吧，畢竟屬於衝動派的我，常忘記省油這件事，一下子就大腳油門啦～～
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