Angela's blog

在送進廠兩天，整顆變速箱換新脫胎換骨後的GTI，是不是從此就能讓我高枕無憂呢？還是個謎啊…  
  

福斯DSG變速箱的問題想必已眾人皆知，某次跟老板要約換擋風玻璃的時間，才說起我必需先處理變速箱的問題而已，玻璃老板就一臉非常體諒的說了解了解，那個比較重要，要優先處理，擋風玻璃還能擋一陣子，就再說吧…

看著網路上泛濫的災情，我其實一直覺得自己幸運，大約是在二年多八、九萬公里時出了狀況，先是N檔打不太進去，總要停個兩、三秒，發出「叩叩叩」讓人提心吊膽的聲音後，才勉進打進去。後來有天換R檔換太快，變速箱似乎反應不過來，就看到所有檔位都在閃爍，我，熄‧火‧了。  
  

後來上網查，才知道這個閃爍被命名為「死亡閃爍」，幸運的是，平常碰到這種狀況肯定嚇呆的我，那天不知怎地福至心靈，熄火再重新發動車子後，又正常了！懷著懼意繼續開，一路沒事，又因為事情忙，對這狀況倒也一時遺忘了說…  

直到「死亡閃爍」再次出現，這次有經驗了，已能不慌不忙的重新發動，而且在接下來的日子裡，培養出與它共處的模式，比如說不隨意換N檔，管它紅燈一百秒二百秒，一路打著D檔踩煞車就對了；比如說儘量練就一次倒車入庫的技術，減少換檔的次數（不過這成功率很低…）；實在迫不得已要換檔，就動作慢一點輕一點柔一點煞車踩緊一點，這招有時還蠻有用的，就會聽到引擎室裡雖然發出不甘不願的叩叩聲，像老人家在咳嗽似的，但最後還是打進去了，這時阿Q的我就會心裡發出一聲小小的YA，繼續期待下一次死亡閃爍的來臨…

有時，連排氣故障燈都會亮！但也是很神奇，通常這故障燈過個幾天，也就消失了～  
  

就這樣，跟死亡閃爍也算是和平共處了好一陣子，沒有出現車友流傳行駛中突然熄火的恐怖事件，每次重新發動後也都能正常行駛，所以我一直覺得自己很幸運。不過也會怕自己的幸運會用完，那天車子就真的再也不能發動了，所以做完十萬公里的保養後，趁著還有保固，就進原廠了。
  

原廠的服務還真不錯，大大的用餐吧台，還有點菜單呢，剛好沒吃早餐，就來份培果加咖啡啦～
  

初步檢查，確定是變速箱裡D檔與N檔的電磁閥出了問題，有二個選擇啦，維修報價三萬大洋，整顆換新雖然報價十六萬多，但我還在保固中所以不用錢。傻子也選保固換新不用錢哪，不過我還是付出一些代價啦，由於我二年後就再也沒回原廠保養了，所以即使我才剛做完十萬公里保養，還是又重新做了一次，說是在原廠留個保養紀錄，而這個「紀錄」，花了我一萬五千大洋。用一萬五換十六萬的零件，應該算值得吧？  

做完「保養」，再等了幾天讓原廠去申請零件，GTI就進廠了，讓我很意外的，變速箱換新只需二個工作天，只是工單上寫著自動變速箱行駛異音檢測？好怪...
  

就是因為工單寫得不清不楚，害我存著沒當場親眼眼睜睜看著師父們施工，會不會被調包的疑慮，不過，這一切在GTI出廠後，感受到它嶄新的變速箱幾幾乎完全換檔沒頓挫之後，就完全消除了。現在的GTI可以從P一路滑到D，「古溜」得不得了，不會頓，不會挫，也沒有嚇死人的叩叩聲，反倒讓我不習慣起來哩。

這下子能高枕無憂了嗎？根據網路上的災情，咱家福斯DSG出狀況是不分新舊的，有人牽車幾個月開了幾千公里就掛點，也有人像我開到十萬公里也還沒事，偏就過保固後掛點。換新的這顆變速箱雖然原廠信哲旦旦說都是改良件，故障率相對比較低，但，誰曉得呢？