前幾天看到水果日報這則新聞，心都涼了…
（以下出自蘋果日報 報導╱朱正庭 攝影╱張良一）
曾先生1月28日駕駛2006年購買的Volkswagen（福斯）Passat車輛，在快速道路上竟無預警失去前進動力，儀表板換檔燈號不斷閃爍，緊急停靠路邊後發現變速箱失靈，經檢修是控制變速箱電磁閥故障，更換要價近12萬元。代理商太古標達表示，損壞屬正常損耗，且零件已打5折優惠。消保官表示，已接獲6起針對福斯變速箱相關申訴，後續已交由北縣消保官調查。
「這麼重要零件，才開四年就損壞，在高速行駛時失靈，根本罔顧人命！」曾先生說，當時速度約80公里，變速箱失靈時，動力大幅下降、速度也急降，後方車都險些追撞，勉強靠滑行才下匝道，經拖吊往福斯元三中和服務中心檢查，現場技師表示控制變速箱電磁閥故障，需更換，要價近12萬元，致電原廠客服申訴，但福斯拒絕承認車輛有瑕疵，只願打折。
曾先生表示，即使更換電磁閥，後續車體仍出現抖顫現象，還因此更換離合器等零件，但現仍會出現換檔燈號亂跳狀況，上網搜尋該款車採用的DSG引擎在國外有召回紀錄，懷疑代理商有隱瞞瑕疵嫌疑，已向行政院消保會申訴。
代理商太古標達售後服務部經理林春林表示，曾先生所購買車輛已過保固期，加上里程數達13萬公里，該故障屬正常零件損耗，並非設計瑕疵，但有鑒於變速箱使用4年出現故障，和一般正常情況相比確實較短，特別打5折優惠，後續其他問題也已進行維修，檢測結果也都正常。
太古標達表示，過去DSG引擎的召回只針對北美、中國等地製造車型，製造年份為2008年9月至2008年8月間，原因是引擎中溫度感測器失靈，會造成系統誤判，使變速箱強制排入空檔，但台灣進口的都屬德國進口歐規車，不在召回範圍。
消保會消保官組組長吳政學表示，含曾先生申訴案在內，去年至今共有6起針對福斯變速箱相關申訴，但無法確認是否與此案相關，會持續關注調查。
吳政學說，曾先生申訴後已由主管機關發文業者改善，後續將由北縣消保官介入調查。
之前在看車的時候，就發現車友們對福斯這顆雙離合器變速箱系統DSG毁譽參半，優點是換檔迅速，號稱比手排還靈敏，又兼顧自排的便利性，也就是這樣，不會開手排車的我才能夠開得起GTI。缺點當然就像新聞中講的，故障率好像有點高，網路已經有一堆車友出來說DSG出了問題，送去維修，又花了許多錢之類的…
難道我跟所謂的「玻璃變速箱」這麼有緣嗎？之前Renault Clio的四速自排變速箱據說也是很容易掛，我也恰好「躬逢其盛」，在開了六年將近12萬公里時，變速箱活生生的就掛了，只是我很幸運的是，我是等紅燈時掛的，不像新聞中那位曾先生是在時速80的狀況下掛的，如果發生在我身上，肯定一路尖叫到不知道怎麼辦吧…
GTI的DSG系統換檔速度真的很快，而且很難得的是很平順，幾乎感覺不到換檔間的頓挫感，不像以前Clio頓得很誇張，老讓我以為在開手排車。現在只希望我的GTI沒病沒痛的陪我上下班、到處遊山玩水，別給我出狀況啊～
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